À partir du 26 mai et jusqu’à la fin du mois de juin, le pont de Saint-Mathurin-sur-Loire, sur la RD 55, va faire l’objet de travaux destinés à améliorer la sécurité des cyclistes et à apaiser la circulation automobile. Un chantier à 200 000 euros porté par le Département de Maine-et-Loire, avec un soutien financier important de l’État.
Situé sur deux grands itinéraires cyclotouristiques, la Loire à Vélo et la Vélo Francette, le pont connaît une fréquentation particulièrement importante des usagers à vélo. En 2025, près de 45 600 passages de cyclistes y ont été recensés, avec des pics pouvant atteindre 530 vélos par jour.
À cette fréquentation touristique s’ajoute celle des habitants du secteur qui utilisent quotidiennement la gare de Saint-Mathurin-sur-Loire pour rejoindre Angers ou Saumur, souvent avec leur bicyclette. Dans le même temps, l’ouvrage voit passer près de 5 000 véhicules par jour, dont environ 2,5 % de poids lourds.
Face à cette cohabitation parfois délicate entre automobilistes, poids lourds et cyclistes, le Département a décidé d’engager des aménagements destinés à réduire les vitesses et à mieux partager l’espace routier.
Une voie centrale pour les voitures, des rives pour les vélos
Le projet s’inscrit dans le programme départemental d’aménagement cyclable des grands ponts de Loire, adopté en 2023 dans le cadre du schéma cyclable départemental.
L’aménagement principal consistera à créer une chaussée à voie centrale banalisée (CVCB) sur le pont et jusqu’au carrefour avec la RD 132, sur environ un kilomètre. Concrètement, les cyclistes disposeront de bandes latérales de 1,50 mètre avec un revêtement différencié, tandis que les véhicules motorisés circuleront sur une voie centrale bidirectionnelle. Lors des croisements, les automobilistes devront empiéter temporairement sur les rives, après avoir vérifié l’absence de cyclistes.
Pour renforcer la sécurité, deux plateaux surélevés seront également aménagés sur le pont, ainsi qu’une chicane avec îlot central au sud de l’ouvrage afin de ralentir les véhicules.
La vitesse maximale sera abaissée à 50 km/h sur le pont et limitée à 70 km/h en amont, à partir de la RD 132.
Le chantier prévoit aussi un renforcement de la signalisation des itinéraires Loire à Vélo et Vélo Francette, ainsi que l’installation d’un nouveau compteur de vélos.
Des travaux en trois étapes jusqu’à fin juin
Les travaux, confiés à l’entreprise Colas, se dérouleront en trois phases.
La première, d’une durée estimée à deux semaines, concernera la réalisation de la chicane et se fera sous alternat de circulation.
Une seconde phase, plus contraignante, est programmée de nuit du 15 au 17 juin, entre 21 heures et 6 heures du matin. Elle permettra la réalisation des surélévations de chaussée et la pose des enrobés. Durant ces deux nuits, le pont sera fermé aux véhicules motorisés. Les piétons et cyclistes pourront toutefois continuer à circuler. Une déviation sera mise en place par le pont de Gennes-Val-de-Loire.
Enfin, les dernières interventions concerneront les enduits et les marquages au sol, avec une circulation maintenue sous alternat.
Le coût total de l’opération s’élève à 200 000 euros, financés à 80 % par l’État et à 20 % par le Département de Maine-et-Loire.