Dès ce mercredi 1er juillet 2026, un nouveau schéma de circulation entre en vigueur sur le pont de Saint-Mathurin-sur-Loire. Afin de sécuriser le passage des nombreux cyclistes empruntant les itinéraires de la Loire à Vélo et de la Vélo Francette, le Département a choisi de donner la priorité aux mobilités douces en reléguant les véhicules motorisés sur une unique voie centrale bidirectionnelle.
Une cohabitation nécessaire face à la fréquentation
L’aménagement de cet ouvrage d’art de 600 mètres de long répond à un enjeu de sécurité devenu critique. Chaque jour, le pont est emprunté par près de 5 000 véhicules, mais également par une moyenne de 530 cyclistes. Sur l’ensemble de l’année 2025, la collectivité a ainsi recensé 45 600 passages de vélos.
Ce chantier s’inscrit directement dans le programme d’aménagement cyclable des grands ponts de Loire, voté par le Département en 2023. Le coût global de l’opération s’élève à 200 000 euros, cofinancé à hauteur de 80 % par l’État et 20 % par le Conseil départemental du Maine-et-Loire.
Comment fonctionne le nouveau dispositif ?
Le pont adopte une configuration de type « chaucidou » (chaussée à voie centrale à double sens) :
- Pour les cyclistes : Deux bandes cyclables d’une largeur d’1,50 mètre, dotées d’un revêtement différencié, sont aménagées de chaque côté du pont pour isoler visuellement et physiquement les vélos.
- Pour les automobilistes : Les voitures circulent dans les deux sens sur une seule et unique voie centrale. La vitesse maximale autorisée sur l’ensemble de l’ouvrage est abaissée à 50 km/h. Pour casser la vitesse, deux surélévations de chaussée ainsi qu’un îlot central sur la RD55 (au sud du pont) ont été installés.
Un calendrier perturbé par la météo
Si la nouvelle organisation prend effet dès ce 1er juillet grâce à la pose de panneaux de signalisation et de marquages au sol provisoires, le chantier a subi les contrecoups de la météo. La récente vague de canicule de la fin juin a endommagé la structure de la chaussée et retardé les finitions.
Des travaux de consolidation nocturnes sont donc programmés dans la nuit du 15 au 16 juillet prochains. Le marquage au sol définitif ainsi que l’installation d’un nouveau compteur de vélos ne seront quant à eux finalisés qu’au mois de septembre.