La préfecture de la Vienne renforce ses dispositifs de contrôle routier aux abords de l’agglomération poitevine. Les services de l’État ont confirmé l’installation imminente de deux nouveaux équipements de contrôle de la vitesse sur des secteurs identifiés pour leur accidentologie ou les comportements dangereux des automobilistes.
Un équipement de chantier en phase de test sur la départementale 4
Le premier dispositif prendra place sur la route départementale 4, un axe supportant un trafic journalier de plusieurs milliers de véhicules en raison du fort développement démographique des communes de Ligugé et d’Iteuil. Une dalle en béton a d’ores et déjà été coulée au niveau du siège des Mutuelles de Poitiers, dans le sens Poitiers-Ligugé. Ce secteur, limité à 70 km/h, est le théâtre d’excès de vitesse réguliers sur sa seule portion rectiligne, générant des risques importants pour les salariés de l’entreprise d’assurance lors de leur insertion sur la voie, malgré la présence de ralentisseurs. La préfecture précise qu’un radar de type chantier y sera installé pour évaluer la pertinence du contrôle à cet emplacement. Si les résultats s’avèrent concluants, le dispositif pourrait être pérennisé par un radar fixe ou maintenu via des déploiements alternatifs.
Les virages de Biard sécurisés par un radar tourelle
Le second aménagement, prévu à très courte échéance, ciblera la route départementale 910 dans le sens Poitiers-Angoulême. Un radar de type tourelle sera implanté dans la succession de virages de Biard. Ce secteur particulier de la rocade poitevine est bien connu des services de sécurité routière pour être l’un des points les plus accidentogènes du réseau local, les pertes de contrôle y étant particulièrement fréquentes lorsque la chaussée est rendue glissante par la pluie.
Le boîtier du carrefour Renaudot sous surveillance
Au-delà de ces deux nouvelles implantations, l’attention des usagers est également attirée sur le carrefour du collège Renaudot, situé sur la commune de Saint-Benoît. Le radar de feu historique a récemment été remplacé par un équipement urbain de dernière génération. Si ce nouveau boîtier se limite pour le moment à verbaliser les franchissements de feu rouge, l’administration préfectorale indique que ce paramétrage pourrait évoluer à l’avenir, la machine disposant des capacités techniques nécessaires pour contrôler simultanément la vitesse de circulation.