Une mobilité qui trouve son public et s’installe dans le quotidien
Un an après leur lancement, les services de transport à la demande et de location de vélos électriques portés par la communauté de communes Vienne et Gartempe affichent des premiers résultats encourageants. Si le minibus séduit de plus en plus d’usagers, la formule vélo en libre-service reste encore à consolider.
V’Bus, un service de proximité qui monte en puissance
Communauté de communes Vienne et Gartempe dresse un bilan positif de son service de transport à la demande V’Bus, soutenu par la Région Nouvelle-Aquitaine.
Accessible à tous sans condition, ce dispositif permet de relier son domicile aux principaux pôles du territoire, sur réservation téléphonique ou via l’application régionale. Trois demi-journées par semaine, les minibus desservent cinq secteurs : Montmorillon, La Trimouille, L’Isle-Jourdain, Lussac-les-Châteaux et Saint-Savin.
Côté fréquentation, la progression est nette : 75 trajets enregistrés en janvier 2025, contre 200 en fin d’année. « C’est une belle satisfaction », souligne Nathalie Tabuteau, conseillère déléguée à la mobilité.
Les utilisateurs sont majoritairement des retraités, mais aussi des actifs et des demandeurs d’emploi. Les élus n’excluent pas d’élargir l’usage aux lycéens, afin d’offrir une solution complémentaire de déplacement.
Des réservations particulièrement dynamiques dans deux secteurs
Les secteurs de Montmorillon et de L’Isle-Jourdain concentrent la plus forte demande. « Nous sommes très satisfaits des niveaux de réservation. Pour ces deux villes, l’offre est nouvelle. On voit qu’elle répond à des besoins », précise Nathalie Tabuteau.
À l’inverse, la fréquentation demeure plus irrégulière à Saint-Savin et Lussac-les-Châteaux. À La Trimouille, où un service similaire existait déjà, les habitudes ont été conservées.
V’Loc, le pari du vélo électrique
Mis en service en juin 2025, V’Loc complète l’offre de mobilité avec deux formules de vélos à assistance électrique :
une location longue durée (neuf vélos disponibles, d’un à trois mois),
un service en libre-service accessible via application mobile.
La location longue durée rencontre un réel succès, les vélos étant presque continuellement réservés, malgré un léger ralentissement en période hivernale.
En revanche, le libre-service, lancé en août, peine encore à trouver son public. Les élus profitent de cette phase expérimentale pour ajuster le dispositif. Deux vélos ont ainsi été installés à la gare de Lussac-les-Châteaux fin octobre 2025, puis deux autres à la gare de Montmorillon début février 2026.
Encourager l’intermodalité
L’objectif affiché est clair : favoriser la complémentarité entre train et vélo. « Nous souhaitons encourager l’intermodalité : toutes les solutions de déplacement sont utiles et complémentaires », rappelle Nathalie Tabuteau.
Pendant douze mois, les besoins du territoire continueront d’être évalués afin d’adapter l’offre au plus près des usages.
Selon les informations publiées par Centre Presse le 17 février 2026, la collectivité entend poursuivre l’expérimentation afin d’affiner son dispositif et conforter cette dynamique encourageante en matière de mobilité locale.
