La liste officielle des participants à la 94e édition de la classique mancelle a été dévoilée ce jeudi 19 février 2026, selon un communiqué de l’Automobile Club de l’Ouest présentant un plateau de 62 voitures prêtes à en découdre du 10 au 14 juin prochain.
L’arrivée de Genesis et le pari technologique de Toyota
Le sommet de la pyramide de l’endurance, la catégorie Hypercar, s’enrichit d’un nouveau constructeur de prestige avec l’arrivée de la firme sud-coréenne Genesis. Le Genesis Magma Racing alignera deux prototypes GMR-001 confiés à des pilotes d’élite, dont le triple vainqueur André Lotterer. Face à ce nouveau venu, le géant nippon Toyota a choisi de frapper fort en présentant sa nouvelle TR010 Hybrid, une évolution majeure du prototype victorieux les années précédentes. Avec 18 voitures engagées dans la catégorie reine, la lutte pour la succession de Ferrari s’annonce d’une intensité rare, portée par des champions confirmés comme Sébastien Buemi et Brendon Hartley.
Le retour de Doriane Pin et l’ascension de la nouvelle génération
L’édition 2026 marquera le retour très attendu de la pilote française Doriane Pin, surnommée “Pocket Rocket”, qui s’alignera en catégorie LMP2 au sein du Duqueine Team. Auréolée de son titre en F1 Academy et de son nouveau rôle chez Mercedes-AMG, elle sera l’une des têtes d’affiche du public manceau aux côtés de Lilou Wadoux, qui poursuit son aventure avec Ferrari. Le plateau témoigne également d’un rajeunissement spectaculaire de la grille avec l’arrivée d’anciens espoirs de la monoplace : Victor Martins intègre les rangs d’Alpine, tandis que le champion de F2 Théo Pourchaire portera les couleurs de Peugeot TotalEnergies.
Une incertitude totale dans les catégories GT et LMP2
Le spectacle promet d’être total dans les catégories de soutien où les écarts de performance n’ont jamais été aussi réduits. En LMGT3, neuf marques prestigieuses s’affronteront avec des pilotes d’expérience comme Richard Lietz ou José María López, sur un format qui avait vu les quatre premiers terminer dans le même tour l’an passé. La catégorie LMP2 ne sera pas en reste avec le retour de Romain Dumas à la tête de sa propre formation, RD Limited. Entre les structures professionnelles comme Panis Racing et les doubles vainqueurs d’Inter Europol Competition, la catégorie des prototypes Oreca s’annonce comme l’une des plus indécises de cette 94e édition.
