TER Pays de la Loire. “Une nouvelle gamme de tarifs dont les Angevins seraient les grands perdants” selon Frédéric Béatse.
La Région des Pays de la Loire lance une nouvelle gamme tarifaire pour le TER : plus simple, plus digitale, plus juste et plus attractive. Elle sera soumise au vote du Conseil régional le 22 mars et commercialisée en deux étapes, en avril et en juillet 2018. “Une nouvelle gamme de tarifs dont les Angevins seraient les grands perdants” indique l’élu de l’opposition à la Région et ancien maire d’Angers Frédéric Béatse.
La nouvelle politique de la Région des Pays de la Loire pour les TER régionaux se veut ambitieuse, fidéliser les abonnés avec une nouvelle offre de prix et reconquérir les voyageurs occasionnels. Pour autant selon la minorité à la collectivité régionale, “la Région vient d’annoncer une hausse massive des tarifs des TER pour les abonnés : hausse de l’abonnement mensuel de 15% en 3 ans (+7€ en 2018 puis à nouveau +7€ en 2019 et 2020) et suppression du dispositif 1€ par trajet. En raison de cette dernière mesure, les abonnés des lignes Angers-Nantes et Angers-Le Mans feront partie des plus grands perdants de la réforme avec des hausses mensuelles inacceptables.” indique Frédéric Béatse.
Pour l’élu angevin Roch Brancour et vice –président de la Région des Pays de la Loire en charge de la commission transports, mobilités et infrastructures, ce n’est pas le même constat «Réduire la nouvelle gamme tarifaire TER à une augmentation de tarifs pour les abonnés est une vision déformée et tronquée de la réalité. Nous avons travaillé à une refonte des tarifs avec une priorité : proposer des prix TER plus attractifs donc moins chers au plus grand nombre de Ligériens possible, occasionnels et abonnés. Pour rappel près de 45 000 voyages sont comptabilisés par jour sur notre réseau TER en Pays de la Loire. Et on compte environ 16 000 abonnés. L’objectif est bien de faire progresser le trafic de 10% à horizon 2021 »
Le dispositif « trajet 1€ », créé en 2012, permet de limiter à 45€ par mois le reste à charge pour l’usager (après prise en charge de l’employeur). “Ouvert à tous les abonnés, il est par exemple utilisé par 64% des abonnés de la ligne Angers-Le Mans. Concrètement, un abonné de cette ligne paye aujourd’hui 187,60€ d’abonnement. Avec la prise en charge de 50% par son employeur et le remboursement de la Région (trajet 1€), il n’a plus à sortir de sa poche que 45 € par mois. Dès le mois de juillet, avec la hausse de l’abonnement et la suppression du dispositif « trajet 1€ », il devra débourser 97,30€ par mois soit plus de 116% d’augmentation ! Idem pour les abonnés sur Angers-Nantes qui auront à payer eux-mêmes deux fois plus qu’aujourd’hui !” explique l’ancien maire d’Angers.
Explication de Roch Brancour «Nous avons également fait le choix de supprimer la subvention régionale du 1 € créée en 2012 pour le trajet domicile travail. C’est la suppression d’un tarif à la fois injuste et inefficace. Injuste car il ne profite qu’à 1 500 abonnés et inefficace car depuis sa création, il n’a provoqué aucun effet levier puisque le nombre d’abonnés TER a stagné en 2013 et même diminué en 2014.».
« Alors que la gauche veut faire croire que cette nouvelle offre constitue une double peine, nous affirmons qu’il s’agit en réalité d’une double opportunité : + de réductions et + de services pour un maximum de Ligériens », conclut Roch Brancour.
“Cette décision est une attaque inacceptable contre le pouvoir d’achat des Ligériens et les Angevins, qui doivent prendre quotidiennement le train pour travailler à Nantes ou au Mans, seront parmi les plus touchés. C’est une taxe sur les abonnés qui ne dit pas son nom. J’appelle tous les usagers de ces lignes à se mobiliser et à faire pression sur la Région pour qu’elle renonce à présenter cette grille tarifaire lors de la session du 22 mars !” s’insurge Frédéric Béatse.
