Vienne
Mobilisation générale pour sauver le TGV matinal vers Paris
C’est une décision qui ne passe pas. La SNCF envisage de supprimer le TGV 8332, qui assure une arrivée à Paris à 9 h 36, une desserte jugée cruciale par de nombreux usagers et élus locaux. Selon La Nouvelle République, en réaction, les associations d’usagers de Poitiers, Châtellerault, Tours et Vendôme ont lancé une pétition pour tenter d’éviter cette suppression.
« Nous, voyageurs occasionnels ou réguliers du TGV, associations d’usagers, habitants, élus et acteurs de nos territoires ruraux et périurbains, disons fermement NON à la suppression de la desserte TGV 8332 », peut-on lire dès les premières lignes de ce texte mis en ligne sur le site change.org.
En seulement quatre jours, la pétition a déjà récolté 1.800 signatures, preuve de l’attachement des habitants à cette liaison matinale qu’ils considèrent comme un maillon essentiel de la dynamique économique locale.
Un enjeu pour l’attractivité des territoires
Le TGV 8332 relie chaque matin Poitiers à Paris en desservant également Châtellerault, Tours et Vendôme-Villiers-sur-Loir. Sa suppression au profit d’un train arrivant une heure plus tôt à Paris inquiète fortement les usagers, qui redoutent une réduction d’accessibilité pour les actifs, étudiants et entrepreneurs de ces villes moyennes. Les associations défendent ce train comme un outil majeur de lutte contre le chômage et de soutien à l’activité économique.
Le soutien affirmé des élus locaux
La mobilisation dépasse les simples voyageurs. Plusieurs élus ont déjà apposé leur signature en soutien à cette initiative. Parmi eux, Christophe Marion, député de Loir-et-Cher, Bernard Pillefer, sénateur du même département, ou encore Léonore Moncond’huy, maire de Poitiers, sans oublier Florence Jardin, présidente de la communauté urbaine de Grand Poitiers, et Alain Pichon, président du Département de la Vienne.
Le signal est clair : la suppression de cette liaison ne serait pas sans conséquence pour la vie locale. Déjà, des manifestations ont été organisées, notamment à Châtellerault, pour faire entendre la voix des usagers et tenter de convaincre la SNCF de revenir sur sa décision.
