Le Mans : l’interdiction des vélos en centre-ville le samedi fait réagir les cyclistes
Depuis ce samedi 21 juin 2025, les cyclistes et usagers de trottinettes électriques doivent descendre de leur véhicule pour traverser le centre-ville piétonnier du Mans, entre 11 h et 23 h. Cette mesure, annoncée par la municipalité, s’applique uniquement le samedi, jour de forte affluence dans les rues commerçantes. Officiellement, elle vise à garantir la sécurité des piétons. Mais pour une partie des cyclistes, cette nouvelle règle ne passe pas.
Mobilisation spontanée dans les rues
Selon France Bleu, le même jour, une quarantaine de personnes se sont rassemblées rue de l’Étoile pour marquer leur opposition à cette interdiction. Parmi elles, Aurélien Ruellet, membre actif d’une association cycliste locale, dénonce une mesure “dangereuse, inutile et contre-productive”. Il explique que l’obligation de contourner la zone piétonne expose les cyclistes à des itinéraires “beaucoup plus risqués”, notamment sur les voies de bus ou aux abords des chantiers.
“Une régression pour la mobilité douce”
Françoise Breheret, porte-parole de l’association, souligne les conséquences pratiques pour les parents à vélo : “Quand vous avez un vélo cargo avec des enfants ou un siège auto, c’est beaucoup plus compliqué.” Elle estime que la ville aurait pu simplement renforcer la signalétique plutôt que d’imposer une interdiction. Elle cite l’exemple de Rennes, où la cohabitation est encadrée mais toujours autorisée : “Un rappel des règles aurait suffi.”
Des règles déjà encadrées par le code de la route
Denis Jallot, autre cycliste engagé, s’étonne de cette décision, rappelant que “le code de la route autorise les vélos en zone piétonne, à condition de rouler au pas, à moins de six kilomètres heure, en respectant la priorité des piétons”. Il regrette qu’aucune phase de concertation préalable n’ait été engagée avec les usagers concernés.
La réponse du maire : “une mesure de bon sens”
Dans un communiqué, le maire Stéphane Le Foll défend l’arrêté comme une mesure pragmatique : “Il est évident de considérer que, lorsque de nombreuses personnes y sont présentes, les rues piétonnes du cœur de ville doivent désormais être réservées aux piétons, ainsi qu’aux utilisateurs de vélo ou de trottinettes qui mettent pied à terre.”
Il rappelle par ailleurs l’engagement de la municipalité et de la métropole pour le développement des aménagements cyclables ces sept dernières années. Et cite l’exemple de la ville de Tours, où une réglementation similaire a été instaurée dans la principale artère commerçante.
