À Cherbourg, des riverains se mobilisent contre le futur parc d’activités de Collignon
Le projet de parc d’activités Collignon Sud-Croix Morel continue de susciter des inquiétudes à Tourlaville, à Cherbourg-en-Cotentin. L’association Préservons Collignon organise une mobilisation samedi 17 octobre 2026 pour réclamer davantage de garanties sur les nuisances, la circulation et la protection de l’environnement.
Le chantier n’en est pas encore à la construction des bâtiments, mais le futur parc d’activités Collignon Sud-Croix Morel fait déjà l’objet d’une contestation locale. Sur le site, des fouilles archéologiques préventives sont actuellement menées avant la phase d’aménagement.
Le projet concerne un secteur d’environ 16,8 hectares, acquis par Ports de Normandie pour y développer des activités économiques en lien avec le port de Cherbourg. À terme, cinq lots libres à bâtir doivent notamment être aménagés sur une dizaine d’hectares.
Les riverains demandent davantage de garanties
L’association Préservons Collignon, née d’un collectif de riverains de Tourlaville opposés au projet, considère que plusieurs interrogations restent sans réponse.
Elle a notamment engagé en mai 2025 un recours devant le tribunal administratif de Caen contre la délibération ayant permis la mise en compatibilité du Plan local d’urbanisme. D’après l’association, l’instruction est désormais terminée et une audience doit avoir lieu en 2027, sans date connue à ce stade.
Le contentieux fait suite à l’enquête publique menée entre août et septembre 2024. Le commissaire-enquêteur avait rendu un avis favorable au projet, tout en formulant plusieurs réserves. Parmi elles figuraient la protection renforcée d’une zone humide, la création d’une orientation d’aménagement spécifique et l’encadrement de certaines règles du projet.
Nuisances sonores et circulation au cœur des inquiétudes
Pour les riverains, les interrogations portent notamment sur les conditions d’exploitation du futur parc.
L’association craint notamment la possibilité d’activités fonctionnant de façon très étendue, avec des conséquences sur les nuisances sonores pour les habitations voisines. Elle s’inquiète également de l’augmentation du trafic routier et de ses conséquences sur la sécurité, notamment à proximité d’un secteur fréquenté par des élèves.
Le collectif évoque par ailleurs un trafic pouvant atteindre 200 poids lourds par jour, mais ce chiffre est présenté comme une hypothèse ou une estimation dans le débat local, et non comme un trafic déjà constaté.
Le projet prévoit toutefois plusieurs aménagements destinés à assurer les liaisons entre le parc et les quartiers voisins, notamment des cheminements cyclables et piétons. Une partie du site doit également être maintenue ou valorisée au titre de ses enjeux écologiques.
Des fouilles archéologiques avant les travaux
Pour l’heure, le terrain reste largement occupé par les fouilles archéologiques préventives. Celles-ci ont débuté à l’été 2026 et doivent précéder la phase d’aménagement du parc.
Ports de Normandie indique que l’opération doit permettre d’accueillir principalement des entreprises en lien avec l’activité portuaire, notamment autour des chaînes logistiques transmanche et de la filière des énergies marines renouvelables.
Le projet prévoit également des mesures environnementales dans le cadre de la démarche « éviter, réduire, compenser ». Ports de Normandie chiffre à 1,57 million d’euros hors taxes les mesures environnementales prévues dans le budget de l’opération.
Une mobilisation prévue le 17 octobre à Collignon
Face à ce qu’elle considère comme un manque de réponses concrètes, l’association Préservons Collignon appelle à une mobilisation le samedi 17 octobre 2026 à 11 heures sur la plage de Collignon.
Les riverains assurent ne pas être opposés au développement économique du territoire, mais demandent que les conditions d’aménagement soient selon eux plus clairement définies et assorties de garanties vérifiables concernant les nuisances, la circulation et l’environnement.
Le dossier, lui, continue donc d’avancer sur le plan opérationnel, tandis que le débat reste ouvert sur ses conséquences pour les quartiers voisins.
en partenariat avec REGIEPRO
