Angers : La gare Saint-Laud se refait une beauté la nuit pour plus de sécurité sur les quais
Les conditions météo jouent un rôle crucial, l’humidité ou le froid peuvent retarder les opérations.
Depuis début avril, la gare d’Angers-Saint-Laud vit une activité peu visible des voyageurs, mais pourtant essentielle. Chaque nuit, SNCF Gares & Connexions mène un chantier de modernisation des bandes d’éveil à la vigilance, pour garantir un meilleur confort et renforcer la sécurité des usagers, notamment les personnes malvoyantes.
Un chantier discret mais d’envergure
Alors que les trains cessent leur ballet et que le hall se vide, une autre équipe entre en scène. À partir de 22h30, jusqu’à 5h du matin, six ouvriers spécialisés et un surveillant de travaux s’activent sur les quais. Leur mission : remplacer les bandes d’éveil à la vigilance, ces repères tactiles situés en bordure de quai, indispensables pour alerter les voyageurs en approche du vide.
En tout, près de 1 800 mètres de bandes seront changés en 12 nuits, avec une fin des travaux prévue pour le 18 avril. Chaque nuit, ce sont environ 160 mètres de dalles qui sont posés, dans un ballet méthodique et millimétré.
Une méthode précise pour des quais fonctionnels, dès l’aube
La réussite de ce chantier repose sur une organisation rigoureuse, permettant aux quais de rester accessibles dès la première heure d’ouverture de la gare. Voici les principales étapes suivies par les équipes :
Une organisation rigoureuse pour une gare accessible au petit matin
Pour que les quais restent pleinement accessibles à l’ouverture chaque jour, les équipes suivent un protocole précis. Elles débutent par le retrait des anciennes bandes à l’aide d’une raboteuse thermique, avant de préparer minutieusement la surface. Une bande adhérente est ensuite placée pour assurer le bon positionnement des nouvelles dalles. Une résine d’accroche est appliquée avant la pose finale des éléments tactiles. Ce processus, bien que rapide, dépend fortement des conditions météorologiques, notamment pour garantir un séchage optimal durant la nuit
Un effort financier pour une gare plus sûre
Le coût total de l’opération s’élève à 173 500 euros, financé par SNCF Gares & Connexions. Un investissement significatif, à la hauteur des enjeux de sécurité et d’accessibilité.
en partenariat avec REGIEPRO
