24 Heures du Mans : la balance de performance pour les Hypercars dévoilée

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Les instances dirigeantes, l’Automobile Club de l’Ouest (ACO) et la Fédération internationale de l’automobile (FIA), ont dévoilé ce lundi la Balance de Performance (BoP) pour la catégorie Hypercar des 24 Heures du Mans, prévues les 15 et 16 juin.

Selon l’Équipe, très attendue par les constructeurs engagés, cette BoP vise à équilibrer les performances des voitures pour offrir un spectacle plus captivant.

Introduction d’un Système de Puissance à Deux Étages

Pour la première fois cette saison, un nouveau système de puissance « à deux étages » sera utilisé. Ce dispositif contrôle la puissance des voitures en fonction de leur vitesse : un niveau en dessous de 250 km/h et un autre au-dessus. Cette mesure est principalement destinée à limiter les vitesses maximales dans la ligne droite des Hunaudières et à réduire les écarts de performance entre les prototypes.

Ajustements de Puissance

Parmi les ajustements notables :

• La Ferrari 499P subira la plus grande perte de puissance au-dessus de 250 km/h, avec une réduction de 1,7 %.
• La Lamborghini SC63 suivra avec une perte de 1,6 %.
• La Porsche 963 et la Cadillac V-Series.R ne verront pas de modification de leur puissance.
• Les Alpine, BMW, Isotta Fraschini et Toyota gagneront 0,9 % de puissance au-dessus de 250 km/h.

Modifications de Poids

Comparé à l’édition 2023, la plupart des Hypercars ont perdu du poids :

• La Toyota passe de 1080 à 1053 kg.
• La Ferrari de 1064 à 1043 kg.
• La Porsche de 1048 à 1042 kg.
• La Cadillac de 1046 à 1036 kg.
• La Peugeot 9X8 est la seule à prendre du poids, passant de 1042 à 1047 kg, bien que le prototype ait subi des évolutions notables cette saison, avec un nouvel aileron arrière et des pneus de largeur différente. Elle perd cependant 18 kg par rapport à la dernière course à Spa le mois dernier.

Cette année, l’écart de poids entre la plus légère (Cadillac) et la plus lourde (Toyota) des Hypercars sera de 17 kg, contre 50 kg l’an dernier.

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