Des dizaines de milliers de litres de lait de chaux déversés pour sauver les routes sarthoises de la canicule
Face à des températures extrêmes, le réseau routier du département subit d’importantes dégradations causées par la fonte soudaine du bitume. Selon les informations détaillées par le quotidien Ouest-France, le conseil départemental a été contraint de déployer un dispositif d’urgence massif, alliant ressources humaines et logistique lourde, pour rafraîchir les chaussées et sécuriser les trajets des automobilistes.
Le réseau routier mis à rude épreuve sous un soleil de plomb
Depuis le début de cet épisode de chaleur historique entamé le dimanche 21 juin 2026, les infrastructures sarthoises souffrent d’un phénomène de ressuage particulièrement intense. Sous l’effet d’un ensoleillement écrasant, le goudron tend à se liquéfier, une situation critique observée notamment dans le nord du territoire sur la route départementale reliant Saint-Paterne-le-Chevain à Ancinnes. Afin de prévenir une détérioration irréversible des voies, les autorités locales ont déjà identifié et traité trente-six secteurs critiques, tout en prévoyant de nouvelles interventions sur d’autres axes menacés.
Un traitement préventif massif à base de calcaire et de minéraux
Pour enrayer ce processus de fonte, les équipes techniques appliquent une méthode éprouvée reposant sur l’association de deux éléments distincts. D’ici la fin de la semaine, environ cinquante mille litres de lait de chaux auront été aspergés sur le réseau, à raison de cinq mille litres par jour. Cette pellicule blanche agit comme un bouclier thermique en réfléchissant les rayons solaires, limitant ainsi l’emmagasinage de la chaleur. En complément, plus de deux cent soixante-six tonnes de gravillons ont été répandues sur les zones liquéfiées afin de créer une barrière physique indispensable entre les pneumatiques des usagers et la chaussée gluante.
Une mobilisation générale des équipes techniques de la voirie
Le déploiement d’une telle opération de sauvetage routier requiert une organisation humaine conséquente. Chaque jour, une trentaine de professionnels de la route interviennent en horaires décalés pour mener à bien les opérations de gravillonnage, appuyés par un petit groupe spécifiquement dédié à l’épandage préventif du liquide blanc. Pour garantir l’efficacité de ces manœuvres, le département a mobilisé une flotte spécialisée comprenant sept engins de projection de graviers, trois saleuses réaffectées pour l’occasion et un camion-citerne. Cette réactivité s’inscrit dans la continuité des efforts fournis dès les premiers jours de la vague de chaleur, où une douzaine d’agents de garde veillaient déjà sur la sécurité du réseau.
