Aux Sables-d’Olonne, une grue monumentale de cinquante tonnes prend ses quartiers sur le port de commerce
Le paysage maritime des Sables-d’Olonne s’enrichit d’un nouvel équipement de levage hors norme afin d’accompagner le développement du commerce local. Une grue haute de près de vingt mètres a été mise en service sur le quai Archereau au début du mois de juillet, un investissement lourd destiné à moderniser les opérations de manutention de la société Sogam et à relancer la dynamique du port vendéen.
Un investissement majeur pour un équipement d’envergure
L’engin impressionne par ses dimensions techniques exceptionnelles, culminant à 19,30 mètres de hauteur pour un poids total d’environ cinquante tonnes. Son acquisition représente un engagement financier de 650 000 euros, entièrement porté par le groupe brestois Maritime Kuhn pour équiper sa filiale sablaise, implantée sur le site depuis trois décennies. Ce géant de la logistique portuaire, qui emploie 850 collaborateurs répartis dans vingt-trois ports maritimes et génère un chiffre d’affaires de 170 millions d’euros, apporte sa solidité bancaire à une structure locale à taille humaine comptant huit salariés. L’inauguration officielle de la machine concrétise la volonté du groupe de consolider la compétitivité du site de la Vendée depuis son intégration au sein du réseau maritime en 2019.
Des performances accrues au service des dockers
Au-delà de ses mensurations spectaculaires, cette machine a été pensée pour améliorer sensiblement l’ergonomie et la sécurité des six dockers opérationnels sur les quais vendéens. Grâce à une cabine surélevée, le grutier bénéficie désormais d’une vision panoramique optimale sur son environnement immédiat et peut aller chercher les marchandises plus en profondeur au fond des cales des navires, avec un godet capable de soulever trois tonnes à chaque manœuvre. Ce gain en autonomie et en précision technique permet d’optimiser le déchargement des principales cargaisons transitant par le port des Sables-d’Olonne, qu’il s’agisse de céréales, d’engrais ou de produits cimentiers, tandis que le traitement de la ferraille continuera d’être externalisé dans l’immédiat.
Une relance attendue après un début d’année au ralenti
Cette modernisation matérielle intervient dans une conjoncture économique globale délicate pour le trafic maritime de la façade atlantique. Si l’année 2025 avait permis d’enregistrer des volumes d’activité très satisfaisants, le premier semestre de l’année 2026 a été marqué par un ralentissement sensible des échanges commerciaux, directement affectés par l’instabilité des marchés et les tensions géopolitiques internationales. L’entrée en service de cet outil de levage apporte un gage de fiabilité indispensable pour aborder le second semestre avec un élan renouvelé, en offrant la capacité technique à l’entreprise de diversifier ses opérations et de capter de nouveaux marchés sur le littoral.
