Quels sont les bruits à ne jamais ignorer en voiture ?
Souvent, les bruits anormaux d’une voiture sont les premiers signaux d’alerte d’un problème mécanique, avant même l’apparition d’un voyant sur le tableau de bord. Il est donc important de savoir les reconnaître, afin d’évaluer le niveau de gravité du problème et d’agir avant une réparation plus coûteuse ou un réel problème de sécurité.
Les bruits du système de freinage
Une défaillance du système de freinage sur un véhicule est une priorité absolue.
Quand on entend un grincement métallique au moment où on appuie sur la pédale, c’est généralement le signal que les plaquettes commencent à s’user. Sur certains modèles, un témoin d’usure mécanique est justement conçu pour produire ce bruit lorsque les plaquettes de frein avant et arrière arrivent en fin de vie. Plus l’usure progresse, plus le grincement devient un crissement aigu et perçant. À ce stade, les plaquettes sont trop minces et usent prématurément les disques de frein. Il faut donc les changer rapidement avant que le problème ne devienne plus coûteux à réparer et surtout plus dangereux sur la route.Toutefois, le grincement n’est pas le seul problème à surveiller.
Un claquement sec inhabituel peut signaler un problème au niveau d’un étrier ou du train roulant. S’il se répète, ce type de bruit demande une inspection chez un mécanicien dans les jours qui suivent. Le freinage, c’est une question de sécurité pour soi et les autres. Aucun bruit anormal du système de freinage ne doit être ignoré ou repoussé à plus tard.
Autres bruits moteur et mécanique à surveiller
Quand ce n’est pas le freinage, c’est souvent le moteur qui crée du bruit. Un cliquetis métallique qui revient régulièrement au démarrage ou lors d’une accélération peut avoir différentes origines, comme un problème de combustion, de lubrification ou l’usure de certains composants mécaniques. Lorsqu’il persiste ou devient plus marqué, un diagnostic est recommandé, car laisser traîner peut sérieusement endommager à terme le moteur.
Un sifflement ou un couinement sous le capot peut notamment provenir d’une courroie, d’un galet ou d’un autre élément entraîné par le moteur. L’origine peut être bénigne comme nécessiter une intervention rapide. En particulier si il provient de la courroie de distribution, car si elle casse en roulant, le moteur s’arrête net. Donc si le bruit persiste ou augmente avec le régime moteur, mieux vaut le faire identifier par un professionnel.
Enfin, un bruit grave et répétitif au démarrage, particulièrement par temps froid, peut indiquer que le démarreur souffre. Chaque fois que la clé est tournée, elle force une mécanique déjà fragilisée. Il peut être nécessaire de le remplacer avant qu’il ne refuse complètement de fonctionner et que le véhicule soit immobilisé.
À l’écoute de sa voiture
Cette liste n’étant pas exhaustive, écouter sa voiture est nécessaire, car elle communique avant de tomber en panne et les bruits anormaux en sont les premiers signaux d’alerte. Aucun d’entre eux n’est à prendre à la légère, et faire vérifier son véhicule par un professionnel est nécessaire pour éviter une panne importante ou des problèmes de sécurité.
en partenariat avec REGIEPRO
