En Vendée, la voiture est la première source d’émissions de CO₂ dans les trajets domicile-travail
Une étude de l’Insee confirme que la Vendée est le département des Pays de la Loire où les trajets professionnels génèrent le plus de CO₂, en raison d’une forte dépendance à la voiture individuelle.
Des émissions record liées à un territoire dépendant de la voiture
La Vendée se distingue une nouvelle fois sur le plan environnemental, mais pas pour de bonnes raisons. Selon une étude publiée en novembre 2025 par l’Insee Pays de la Loire, les actifs vendéens présentent les émissions de CO₂ les plus élevées de toute la région pour leurs trajets domicile-travail. Chaque semaine, un actif émet en moyenne 15,7 kg de CO₂, contre 14 kg pour la moyenne régionale.
Ce phénomène tient largement à la configuration du département : rural, étendu et souvent éloigné des grands pôles d’emploi, il offre peu d’alternatives crédibles à la voiture individuelle. Les déplacements quotidiens sont ainsi plus longs et plus fréquents entre communes éloignées.
80 % des actifs utilisent leur voiture, souvent sur de longues distances
L’étude indique que 80 % des actifs vendéens se rendent au travail en voiture, et 90 % des trajets sont réalisés en véhicule individuel. Dans certaines zones, les distances hebdomadaires parcourues dépassent fréquemment 100 km, en particulier pour ceux dont l’emploi se trouve hors de leur commune de résidence.
Si quelques territoires bénéficient d’options comme le train, ces alternatives restent minoritaires et n’inversent pas la tendance dominante. La voiture demeure la solution la plus rapide, la plus accessible et la plus flexible pour la majorité des travailleurs.
Mobilités douces et véhicules propres : des efforts qui peinent à inverser la tendance
Face à ces chiffres, les acteurs publics tentent de structurer des solutions. Développement des pistes cyclables, amélioration des lignes ferroviaires, initiatives régionales pour soutenir les filières locales et limiter les déplacements : les projets se multiplient mais ne compensent pas encore l’usage massif de la voiture.
La progression des véhicules hybrides et électriques en Vendée constitue un signe encourageant, même si leur part reste faible comparée au volume global de circulation. La transition vers des mobilités moins carbonées est engagée, mais les réalités géographiques et socio-économiques du territoire continuent d’alourdir son empreinte carbone.
