Les premiers viaducs et giratoires sortent de terre sur la future déviation de la RN147 à Lussac les Châteaux
Après deux ans de retard, le chantier de la déviation de Lussac-les-Châteaux est enfin entré dans sa phase de construction. Les premiers giratoires et viaducs prennent forme, marquant un tournant dans un projet destiné à alléger le trafic, notamment les poids lourds, qui traversent quotidiennement la commune.
Des travaux très attendus qui avancent enfin
Depuis début novembre, les engins s’activent au sud de Lussac-les-Châteaux et de Mazerolles. Après de longues années de préparation et un report du calendrier, la construction des deux premiers giratoires, essentiels à la future déviation de la RN147, a officiellement débuté. Les travaux entraînent plusieurs fermetures nocturnes de la route entre Lhommaizé et Lussac-les-Châteaux, mais ils constituent une étape cruciale vers la réduction du trafic, estimé à près de 1 900 poids lourds par jour dans le centre-bourg.
Au total, ce sont 8,5 km d’une nouvelle route en 2×1 voie qui verront le jour, avec un créneau de dépassement dans chaque sens. Cette infrastructure contournera les zones habitées pour améliorer la sécurité et fluidifier la circulation entre Poitiers et Limoges.
Viaducs, giratoires et dévoiements : une première phase jusqu’au printemps 2026
Les giratoires dits « cacahuètes », en cours de création, devraient être achevés au mois d’avril 2026, si les conditions météorologiques le permettent. Un troisième giratoire, prévu sur la départementale 11, nécessitera une fermeture plus longue du secteur puisque l’ouvrage doit être installé directement sur la chaussée existante.
Trois viaducs figurent également au programme. Le plus imposant, destiné à franchir la Vienne, sera construit entre 2026 et 2028 après des opérations de déboisement et de démolition menées en amont. Au sud de Lussac-les-Châteaux, un autre viaduc, prévu pour franchir le ruisseau des Âges, a déjà vu ses premiers travaux débuter en novembre. À proximité, un passage supérieur est également en cours de réalisation pour maintenir un chemin rural qui sera ensuite dévié et stabilisé.
Un chantier plus coûteux, mais un calendrier désormais stabilisé
Initialement programmés entre 2020 et 2021, les travaux ont été retardés de deux ans en raison de surcoûts liés à des études de sols. Le budget global est ainsi passé de 92 à 143 millions d’euros, financés par l’État, le Département de la Vienne et la Région Nouvelle-Aquitaine.
Malgré ces ajustements, les responsables du projet assurent que le planning annoncé il y a un an est respecté : début des chantiers fin 2025 et premiers ouvrages d’art opérationnels au premier semestre 2026. La livraison complète de la déviation reste prévue pour 2028.
Pour compenser les 86 hectares de milieux naturels impactés, un vaste programme de reboisement et de restauration écologique est en cours. Au total, 64 hectares de compensations environnementales sont prévus, dont la moitié déjà réalisée.
