Cet hiver, chez Vinci Autoroutes des équipes mobilisées pour informer et maintenir la continuité de service par tous les temps
Chaque année, de novembre à mars, plus de 126 collaborateurs de VINCI Autoroutes et 40
engins d’intervention sont mobilisés pour intervenir 24/7 en cas d’alerte neige ou verglas tout
au long des 192 km de réseau autoroutier exploités entre la Sarthe, le Maine-et-Loire, L’indre et Loire et la Loire Atlantique sur deux districts, ASF et Cofiroute. Formés et entraînés à la viabilité hivernale, ils ont un triple credo : anticiper, intervenir et informer.
Leur mission consiste en effet à suivre au plus près les conditions de conduite en fonction des
prévisions météo afin d’informer au mieux les usagers en amont de leurs déplacements et
d’assurer la continuité de service et la sécurité sur le réseau par tous les temps.
Anticiper les épisodes neige pour en limiter l’impact sur les conditions de circulation
Malgré un automne très clément, la saison hivernale a commencé pour le secteur autoroutier. L’ensemble des équipes et matériels sont mobilisés dans le cadre de la longue séquence de « viabilité hivernale », dispositif opérationnel activé en cas d’alerte météorologique neige ou verglas.
En France, plus de 2 000 collaborateurs de VINCI Autoroutes sont impliqués dans la gestion de la viabilité hivernale et= sont, à ce titre, prêts à intervenir 7j/7 et 24h/24. Plus de 10 000 heures de formation (soit l’équivalent de 333 Hiver 2023-2024 journées de 24h) sont consacrées chaque année à la préparation de la saison hivernale (impact et traitement des phénomènes climatiques et météorologiques sur la chaussée) et à la conduite de plus de 700 engins d’intervention (salage et déneigement) répartis sur le réseau – soit plus d’1 engin pour 6 km d’autoroute.
Ces formations s’effectuent notamment au sein de l’École des Métiers de l’Autoroute, ouverte par VINCI Autoroutes au printemps 2022 à Brive-La-Gaillarde. Elle accueille des agents routiers et autoroutiers pour des formations théoriques et pratiques qui leur permettent d’assurer leur mission de service public en toute sécurité.
Au-delà de ses propres équipes, l’opérateur routier partage également son expertise en viabilité hivernale en formant des agents en charge de différents types d’infrastructures, telles que le réseau routier secondaire ou les aéroports. VINCI Autoroutes entretient également des liens étroits avec les collectivités, les équipes départementales et les régions : dès l’automne, des réunions de préparation sont organisées avec les conseils départementaux, les forces de l’ordre, les préfectures, etc.
Au cœur du dispositif de viabilité hivernale, l’information trafic permet aux conducteurs d’anticiper tout événement météorologique impactant leurs déplacements. VINCI Autoroutes dispose pour ce faire d’un dispositif complet pour collecter, traiter et diffuser l’information auprès de ses équipes et des usagers. Ce dispositif repose notamment sur un partenariat
noué avec Météo France, dans le cadre duquel des outils d’alerte performants permettent de prévoir et observer les évolutions au niveau local.
Assurer les meilleures conditions de circulation sur autoroute par temps de neige ou de
verglas
Grâce à la préparation et à la veille, les équipes opérationnelles sont en mesure d’anticiper les phénomènes neigeux et de verglas et peuvent suivre en temps réel leur évolution afin de coordonner les interventions sur le terrain, qu’elles soient préventives ou curatives (salage, épandage de saumure ou raclage de la neige). En cas de neige, les chasse-neige opèrent des rotations régulières, selon un rythme préalablement défini en fonction du secteur concerné et de la nature du revêtement de la chaussée. Il s’agit de libérer a minima une voie de
circulation et de la maintenir « au noir », c’est-à-dire circulable.
Chaque engin est capable de traiter une voie sur 35 km en une heure, mais il suffit d’un seul véhicule en travers des voies, comme un poids lourd en difficulté par exemple, pour empêcher l’intervention des équipes et bloquer les opérations de déneigement. C’est pour cette raison que le Code de la route interdit le dépassement des engins de salage ou de déneigement lorsque ces derniers sont en action (reconnaissables grâce au gyrophare bleu allumé). Par ailleurs, pour la 3ème année consécutive, l’obligation de disposer des équipements adaptés à la
conduite en période hivernale est déployée. Ainsi, entre le 1er novembre 2023 et le 31 mars 2024, il est obligatoire d’équiper son véhicule de pneus hiver dans 34 départements.
en partenariat avec REGIEPRO
