Présentée mi-avril, la première rame de tramway allongée du réseau manceau poursuit ses essais nocturnes avant une mise en service prévue en juin selon Ouest France. Un déploiement progressif qui vise à répondre à la hausse de fréquentation et à améliorer le confort des usagers.
Des essais nocturnes pour préparer l’arrivée des nouvelles rames
Depuis le début de la semaine, la première rame allongée du tramway circule de nuit dans les rues du Le Mans. Présentée aux médias le mercredi 15 avril en soirée, elle fait actuellement l’objet d’une phase de tests indispensable avant sa mise en service commerciale.
Ces essais se déroulent entre 21 heures et 4 heures du matin, du lundi 13 au vendredi 17 avril, puis du lundi 20 au samedi 25 avril sur les mêmes créneaux. Durant ces périodes, les lignes T1 et T2 s’arrêtent exceptionnellement dès 20 heures et sont remplacées par des bus de substitution afin de permettre les expérimentations en toute sécurité.
Une capacité de transport en forte hausse
L’une des principales évolutions de ces nouvelles rames réside dans leur longueur, portée de 32 à 44 mètres. Cette transformation permet d’augmenter significativement leur capacité d’accueil, passant de 211 à 296 passagers.
Cette hausse d’environ 40 % doit permettre de mieux absorber les flux importants observés aux heures de pointe, mais aussi lors des grands événements qui rythment la vie locale. Les grandes manifestations sportives, notamment les célèbres 24 Heures du Mans ou les rencontres de football, génèrent en effet des pics de fréquentation réguliers.
Au-delà de la capacité, ces nouvelles rames visent également à offrir un meilleur confort aux usagers, avec davantage d’espace et une circulation facilitée à bord.
Une mise en service avant l’été
Présent lors de la démonstration, Stéphane Le Foll, maire du Mans et président de Le Mans Métropole, a confirmé le calendrier. La première rame devrait entrer en circulation commerciale dès le mois de juin, juste avant les 24 Heures du Mans.
À plus long terme, l’objectif est de généraliser ce nouveau format à l’ensemble du réseau. Les 34 rames concernées seront progressivement allongées, avec un déploiement complet attendu d’ici la fin de l’année 2027.
