Une Transat retour en « faux solo » pour l’entraînement et pour la Science
Le 11 novembre dernier, l’angevin Fabrice Amedeo et Eric Péron coupaient la ligne d’arrivée de la Transat Jacques Vabre en neuvième position chez les Imoca, avec la satisfaction d’avoir été dans le match de bout en bout. Belle performance sportive et excellent run de préparation au prochain Vendée Globe, cette course entre Le Havre et Salvador de Bahia était également une première avec le capteur océanographique installé à bord de Newrest – Art & Fenêtres. Après 14 jours de mer, le système a parfaitement mené sa campagne de mesures inaugurale et livré de premiers enseignements. Ce mardi, au Brésil, le navigateur reprend le large accompagné d’un médiaman, pour un entraînement grandeur Nature vers la Bretagne et un nouveau volet de prélèvements à destination de la communauté scientifique.
C’est l’heure de rentrer pour Fabrice Amedeo ! Après quelques jours d’une pause en famille bien méritée, il va en effet retrouver ses bottes et son ciré pour effectuer le convoyage retour du Brésil vers La Trinité-sur-Mer. A un an du Vendée Globe, le skipper de Newrest – Art & Fenêtres ne sera pas le seul à prendre la barre de son Imoca pour effectuer la transat retour. Mais là où d’autres iront chercher une qualification, lui aura le « luxe » de se savoir d’ores et déjà inscrit au prochain tour du monde en solitaire. C’est donc en mode « faux solo » qu’il a choisi de faire ce convoyage, accompagné pour l’occasion d’un médiaman qui fera non seulement vivre la navigation de l’intérieur, mais rapportera de belles images pour illustrer la suite. Un entraînement grandeur Nature idéal et en bonne compagnie pour clore une saison 2019 particulièrement riche.
Être ambitieux et être utile à la science, c’est possible !
On l’a dit, sur le plan sportif, cette Transat Jacques Vabre achevée en neuvième position a renvoyé des signaux très positifs. Mais pour la première fois, la navigation s’est doublée d’un intérêt scientifique grâce à la présence du capteur océanographique installé grâce au soutien des sociétés Onet, Éléphant Bleu et Art & Fenêtres. Véritable galop d’essai, la course a permis de lever quelques doutes : « C’était la première grande traversée avec le capteur et il y avait forcément une part d’incertitudes, confirme Fabrice Amedeo. Il a très bien fonctionné 24/24, sans donner le moindre signe d’inquiétude. Il y avait, avant de partir, une interrogation sur l’impact énergétique. Dans les faits, certes le capteur augmente la consommation d’énergie à bord, mais cela n’a pas d’incidence sur la course ni sur le bateau. C’est donc très positif de se dire que l’on peut poursuivre le projet sportif, envisager de progresser et d’être ambitieux, tout en ayant le capteur qui tourne et en navigant utilement pour la Science ».
Des prélèvements in situ pour le retour
A l’occasion du convoyage retour, le capteur océanographique installé à bord de Newrest – Art & Fenêtres reprendra son rythme de prélèvements quotidiens 24/24 mais une nouvelle donne s’ajoutera à ce qui a déjà été validé sur la Transat Jacques Vabre. Pour cette traversée, en effet, Fabrice Amedeo sera acteur des relevés ainsi qu’il l’explique au moment de quitter la Baie de Tous les Saints : « Je suis très content de repartir dans l’autre sens, avec cette fois-ci une valise d’éprouvettes pour faire des prélèvements in situ toutes les 24 heures et encore le capteur qui va produire des données pour la communauté scientifique ». Le navigateur va donc franchir un stade supplémentaire dans sa volonté de mettre son bateau et sa condition de coureur au large au service de la Science, afin de mieux appréhender l’évolution de notre planète et de ses océans.
Pour suivre la traversée retour de Fabrice Amedeo et Newrest – Art & Fenêtres, retrouvez la cartographie dédiée : http://yb.tl/imoca_tjv2019
en partenariat avec REGIEPRO
