Dans un courrier adressé au Premier ministre Sébastien Lecornu, Hervé Morin, président de la Région Normandie, alerte sur l’état préoccupant de la ligne Paris-Granville. Face à l’envolée du coût des travaux, la collectivité demande une intervention rapide de l’État.
Une ligne vieillissante
Dans une lettre cosignée avec la Région Centre-Val de Loire, Hervé Morin estime que la ligne Paris-Granville est menacée si les investissements nécessaires ne sont pas engagés. La Région décrit une infrastructure fortement dégradée, avec des rails et des équipements de voie âgés de plus de 50 ans.
Elle refuse toutefois d’assumer une nouvelle fois une part importante du financement, rappelant avoir déjà largement contribué au renouvellement du matériel roulant sur plusieurs lignes normandes.
Des coûts multipliés et d’autres priorités
Estimés à 300 millions d’euros en 2020, les travaux pourraient désormais atteindre près d’un milliard d’euros d’ici 2040. Dans le même temps, les ressources de la Région devraient fortement diminuer, passant de 900 millions d’euros en 2024 à 500 millions en 2027.
La collectivité souhaite donc concentrer ses moyens sur d’autres lignes jugées prioritaires, comme Lisieux-Deauville et Serquigny-Elbeuf.
L’ouverture à la concurrence envisagée
La Région estime enfin que l’ouverture à la concurrence pourrait favoriser une hausse de la fréquentation et générer davantage de recettes pour SNCF Réseau, contribuant ainsi au financement des travaux. Elle attend désormais une réponse rapide de l’État.
