Le Gouvernement envisage de nouvelles règles et des amendes plus fortes pour les conducteurs de trottinettes
Le ministre des transports, Clément Beaune, a dévoilé son plan national pour réguler l’usage des trottinettes électriques.
Clément Beaune, a dévoilé son plan pour réguler leur usage. Âge minimum, numéro d’identification, clignotants, contrôles renforcés, port du casque. Il entend rester «dans l’esprit de la loi sur les mobilités de 2019, qui a laissé un maximum de régulation aux villes», tout en proposant de les aider avec un «cadre national renforcé».
RELEVER L’ÂGE MINIMUM
Concrètement, il souhaite que l’âge minimum, 12 ans actuellement, soit relevé à «au moins 14 ou 16 ans», avec la généralisation de dispositifs de vérification. «C’est impératif pour éviter les drames impliquant de jeunes ados», a-t-il souligné.
«Ensuite, il faut pour toutes les trottinettes en libre-service un numéro d’identification apparent : cela facilitera et renforcera les contrôles», a détaillé Clément Beaune, prônant aussi l’obligation de clignotants.
«Pour en finir avec les amas de trottinettes abandonnées, la plupart des collectivités ont mis en place des emplacements de stationnement obligatoires : les opérateurs doivent impérativement généraliser la double béquille et accroître les patrouilles», a déclaré le ministre.
Citant l’exemple de Lyon, Clément Beaune a enfin plaidé pour l’exigence écologique d’une «durée de vie plus longue des batteries et une obligation de recyclage en France». «L’Etat va mettre l’épée dans les reins des opérateurs, car le laxisme a maintenant trop duré», a détaillé le ministre.
En revanche, il ne retient pas l’obligation du casque. «Car pour qu’une obligation soit efficace, elle doit pouvoir être contrôlée et cela concernerait un nombre immense de cas».
«Si vous le faites pour la trottinette, la cohérence exige que vous le fassiez pour le vélo», a encore argué le ministre, qui ne veut pas décourager l’élargissement du nombre d’utilisateurs de ces alternatives à la voiture.
